日之出邮船股份有限公司 沿革

1912年 11月 在东京日本桥成立“日之出汽船股份有限公司”,资本金50万日元,拥有4艘船舶
1935年 1月 日本首家正规的重吊搬运船(船吊承重45吨)八幡丸始航
1949年 5月 在东京证券交易所上市
1957年 2月 在缅甸首都仰光开设第一家驻外办事处
1964年 4月 时值海运企业重组,合并加入昭和海运集团
1978年 11月 日本首家滚装重吊货船Gulf Bridge始航
1994年 5月 450吨的创新型重吊船“KIBI”始航
1998年 10月 昭和海运合并加入日本邮船
1999年 9月 公司总部迁往东京都千代田区丸之内2-3-2邮船大厦
2001年 1月 从东京船舶股份有限公司接手东南亚航线的不定期船业务
2001年 2月 成为日本邮船股份有限公司全资子公司
2001年 10月 从日本邮船接手欧洲地中海,东亚,澳大利亚,印度及近海等不定期航线业务和特殊货物运输业务
2002年 7月 改名为“日之出邮船股份有限公司”(NYK-HINODE LINE, LTD.)
2013年 10月 与NYK全球散货运输股份有限公司合并重组,成立“日邮大件散货运输公司”

NYK全球散货运输股份有限公司 沿革

1988年 9月 前身名为“东朋海运股份有限公司”, 由日本邮船全资投资,在东京都中央区新富町挂牌开张(注册资金:1亿日元)。创业之初,从新东海运(旧名)购入18艘干散货轮,主要从事美国木材的进口运输
1988年 12月 接受日本兴业银行(现名:瑞穗银行)等金融机构出资(注册资金增至1亿5千万日元)
1993年 11月 公司总部迁往东京都中央区入船
2001年 12月 再次成为日本邮船股份有限公司的全资子公司
2002年 2月 从日本邮船接手全部干散货的运输业务
2002年 5月 公司总部迁往东京都千代田区丸之内2-3-2 邮船大厦
2002年 10月 改名为“NYK全球散货运输股份有限公司”。( 注册资金:41亿5千万日元)千万円)
2003年 6月 取得“环境管理体系标准”ISO14001资格认证
2013年 10月 与日之出邮船股份有限公司合并重组,成立“日邮大件散货运输公司”