• 东南亚航线

    东南亚航线

    该航线主打船型以DWT 8,000~14,000吨多用途船(双层甲板)为主,又投入了新造的DWT12,000吨新船,每月15~20航次。

    南航路线(South Bound)从日本,台湾,韩国,中国承运以钢材・工程机械为主的货物运往印度尼西亚,越南,泰国。船上配备的130吨起重机可装卸各种项目货。

    巧善地配合客户需要,灵活地安排调成航线是该航线的显著特点。

    尤其在钢材运输方面,我们特意在货舱内安装了供热系统以防止冬季结露,通过种种措施,提高运输质量,保证运输安全。

    北航路线(North Bound)是从印度尼西亚,菲律宾,马来西亚,泰国到远东地区,主要承接胶合板,纸浆,石膏,以及资源货物。

  • 大洋洲航线

    大洋洲航线

    该航线是从远东地区到以东澳大利亚为中心的大洋洲地区的不定期船航线,每月1个航次。主打船型以DWT 14,000吨的多用途船(双层甲板)为主,配备100吨起重机(双吊时),高效率地运送钢材,杂货以及特殊货种,重型机械等货物。

    装运港有以横滨・神户为主的日本国内各港口,进而扩大到台湾,韩国,中国,目的地的主要靠泊港有澳大利亚的吉朗,布里斯班,纽卡斯尔等,但也可根据客户的需求调整靠泊港口。

    从大洋洲地区运往远东地区的北航路线,我们主要承接澳大利亚和新西兰的木材和精矿类货物。

  • 印度航线

    印度航线

    日本邮船在日本国内纺织行业的推促下,早在1893年就和印度塔塔商会共同开通了首家远洋定期航线—孟买航线。直至21世纪的今日,该航线仍然作为我公司的精品航线之一。

    目前,该航线每月1~2个航次,主打船型为DWT14000~ 20000吨的多用途船,主要靠泊印度西海岸(孟买,卡坎德拉,蒙德拉)。根据客户的需求,我们也承接前往印度东海岸(金奈,维沙卡帕特南,霍尔迪亚)和斯里兰卡(科伦坡)的货物。

    该航线的货物运输种类繁多,包括钢卷,平板等钢铁产品,工厂设备等机械类产品,车辆和工程类重型机械,以及各种项目类货物・重吊货物。

  • 中东航线

    中东航线

    该航线目前每月3~4个航次,主打船型为DWT14,000~ 30,000吨的多用途船和DWT9000吨的重吊船,主要靠泊波斯湾各港。根据客户的需求,我们也承接到红海方面(吉达,亚喀巴)的货物。

    波斯湾方向的的货物运输种类繁多,包括管道和线圈等钢铁产品,工厂设备等机械类产品,车辆和工程类重型机械等。返回远东方向的航程以散货为主,同时也承接各种项目货物和重吊货物。

  • 欧洲航线

    欧洲航线

    该航线是从远东至欧洲的航线,向红海・黑海・欧洲输出钢材・工程机械・杂货・散杂货的货物运输。

    主要靠泊港口包括日本的横滨・神户港,欧洲地区的安特惠普港(比利时),并根据客户的需求加靠欧洲・地中海地区的港口。

    从欧洲返航,我们承接从欧洲地区・黑海・红海送往海湾国家・印度・东南亚・远东・日本的杂货・钢材・项目货。

  • 西非航线

    西非航线

    该航线是从2013年1月开启,主要承接从欧洲・地中海到西非的钢材和各种散杂货。主要靠泊欧洲・地中海或西非地区各港。

    该航线的主打船型以DWT 1.4万吨的多用途船。

    本着为客户至上的宗旨,我们将继续在欧洲/非洲航线上努力开拓,提供更高品质的服务。

  • 东·南非航线

    东·南非航线

    该航线是从远东至东非・南非的每月1班的定期常规航运,货物以钢材,车辆,工程机械,设备仪器为主。沿途靠泊横滨・神 户・韩国・中国以及其他远东地区的港口,直达东非肯尼亚,坦桑尼亚,莫桑比克和南非的主要港口。除此之外,根据客户的需求也加靠印度洋诸岛。当然,也承接 由非洲地区运往日本和远东地区的货物。

    该航线的主打船型是DWT1.4万吨的多用途货船。

    作为NYK集团的一员,我们积极参与各种慈善货物运输,履行企业的社会责任。

  • 美洲航线

    美洲航线

    中北美洲

    该航线每月1个航次,是从日本,中国,台湾,韩国到美洲・加勒比地区的不定期船航线。目前主打船型以DWT20,000-30,000吨的多用途船为主。主要承接到美洲和加勒比地区的巨型轮胎,钢材,大件等各种货物,返航时主要承接项目货和杂货。

    当然,根据客户的需求,可以加靠南美・中南美各港。

     

    南美西岸

     
    月班轮服务,自中国、韩国和日本至中美洲及南美西岸。航线主力船型为30,000 DWT双甲板船,船吊起吊能力200吨,主要承接远东出口的钢材、设备及项目货物,和回程散货(铜、铅矿及硝酸盐类等)。

  • 南太平洋航线

    南太平洋航线

    该航线是2014年1月开启的面向南太平洋诸岛的航线,配备了适合运载集装箱,车辆,各种散杂货的船队,通过充分运用日邮集团多种多样的航线开展中转服务,让南太平洋地区不仅与远东,还要与世界相连接。

    -航班间隔18~20天,两条航线(密克罗尼西亚航线和巴布亚新几内亚航线)覆盖不同的地区。

    -通过在亚洲港口的中转,覆盖地区更广。

    密克罗尼西亚航线和巴布亚新几内亚航线

    密克罗尼西亚航线是连接韩国,日本和以下港口之间的航线。

    塞班,关岛,伊贝耶,夸贾林环礁,马朱罗,科斯雷,波纳佩,丘克,雅蒲岛,科罗尔

    巴布亚新几内亚航线是连接韩国,日本和以下港口之间的航线。

    拉包尔,莱城,莫尔兹比港,汤斯维尔