Cross Talk 海外駐在員の紹介

世界の現場から届ける
挑戦の日々

海外駐在員からのメッセージ

当社の船は、世界中の約400の港を結び、300社を超えるお客様の物流を支えています。
海外拠点では営業活動や輸送手配、顧客対応などを行い、日本と連携しながらグローバルな海上輸送を展開しています。
こうした環境の中で、NYKバルク・プロジェクトでは社員の約3人に1人が海外駐在を経験しており、世界を舞台に活躍する機会が広がっています。
各拠点が連携することで、多様な輸送ニーズに応えるネットワークを支えています。

M.K.

#アントワープ

Y.S.

#ジャカルタ

R.M.

#シンガポール

A.K.

#サンティアゴ

K.M.

#デリー

T.T.

#ニュージャージー

D.T.

#ヒューストン

K.U.

#ヒューストン

T.Y.

#上海

S.M.

#シンガポール

M.K.

#アントワープ

Y.S.

#ジャカルタ

R.M.

#シンガポール

A.K.

#チリ

K.M.

#デリー

T.T.

#ニュージャージー

D.T.

#ヒューストン

K.U.

#ヒューストン

T.Y.

#上海

S.M.

#シンガポール

M.K.

#アントワープ

現在の仕事について

現在はベルギーのアントワープで勤務しており、欧州の荷主を中心に当社運航船に積載する貨物の集荷業務を担当しています。欧州には多くの物流企業があり、日々様々な問い合わせがあります。取り扱う貨物もプラント設備や鋼材、飼料などのバルク貨物と多岐にわたり、東京本社の各航路担当者と連携を取りながら、船のスケジュールや運賃の提案を行っています。欧米以外の航路の輸送需要にも対応しており、商談では普段の生活ではあまり耳にしない世界中の港の名前が出てくるため、日々グローバルな仕事だと実感できます。

今の仕事を支えるもの

現在の部署の着任前は東京本社のプラントチームに6年間所属し、重量物船の配船業務と集荷営業を担当していました。配船業務では、現在の貨物や将来的な貨物の見込みなどを予測し、船をできるだけ止めずに収益を上げることが求められます。また、知識や経験を積む事で荷主と良い関係を築いていくことも重要で、これらが現在のベルギーでの業務に繋がっていると感じます。

海外での暮らし

海外で暮らしていると、日本とは違うイレギュラーを楽しめるチャンスが多くあります。例えば、ベルギーでは日曜・祝日にはスーパーも営業していません。最初の頃は食材を買い忘れて困ったこともあり、生活面でも余裕を持って取り組むことが大切だと実感しました。不便に感じる事もありますが、その分のんびりとした休日を楽しんでいます。

また、ストライキやデモも多く、公共交通機関やフライトが急に運休になる事もあります。その際に、別のプランを準備しておくなど、臨機応変に対応する力が試されると感じます。その影響で荷主との面談に遅れた事もありましたが、欧州ではあるあるなので、苦労話として今ではアイスブレイクの良い話題になっています。

Y.S.

#ジャカルタ

現在の仕事について

インドネシアの総合物流企業の船舶代理店部門に出向し、本船スケジュール・安全荷役の確認等の業務を、インドネシア人スタッフと一緒に行っています。また、在インドネシアの日系のお客様からの情報、インドネシアの資源関係（石炭、ニッケル、銅、PKS等）の動向等を中心にNYKバルク・プロジェクト本社、日本郵船グループ各社と共有しながら一体となって活動しています。

海外で働く契機

これまでは在来船部門の遠洋航路に関わる事が多く、その後、バルク船部門に異動、当社が扱う主力船型の何れにも関わる事となったものの近海航路に関してはあまり接点がありませんでした。しかしながら、当社在来船の中核航路である東南アジアを中心とする貨物動向の把握は更なる発展を目指す当社サービスにおいても必須であり、その中でもインドネシアと言う世界第四位の人口を抱え、勢いのある国の中に身を置き、その発展を肌で感じたかったためです。

新卒へメッセージ

まずは当社が運航する本船、取り扱う貨物に対しての知見を蓄えた上で、成長する市場の熱量、宗教や文化を感じながら異国で勤務する事は日本に居るだけでは体験出来ない貴重な経験になると思います。始めは仕事を通じて知り合った関係が多いかもしれませんが、海外であるが故に異業種の方と知り合う機会も多く、それは日本人、現地で働く方を問いません。そのような関係を早い段階から築け、経験するもの全てが自身の今後の財産になると思いますので是非海外での一歩を踏み出してみて下さい。

R.M.

#シンガポール

現在の仕事について

シンガポールで、東南アジアや中東域を対象とした在来船・重量物船の貨物集荷や市場調査を主に行っています。シンガポールのお客様が中心ですが、タイ、ベトナム、マレーシア、UAE、中国などのお客様も担当しており、出張に行くことも多いです。

これまでのキャリア

2014年に新卒入社し、8年間プラントチームに所属しました。重量物船のオペレーションを担当したのち、重量物船の配船・プライシング業務や、在来船や重量物船に積むプラント貨物の集荷営業をしてきました。2022年春からシンガポールに赴任しています。

海外でのエピソード

赴任してからお客様と会話する中で、当社は歴史のある船会社としてリスペクトされていると感じた一方で、「日本の荷主の貨物がいっぱいでスペースが取れない」との誤解も多く声を耳にしました。あるシンガポールのお客様には、「どうせ私たちの貨物は積まないんでしょ。仕事せずに（当時シンガポールで流行っていた）サイクリングでもしてればいいじゃない。」と怒られたこともありました。その後は、当社の“できること”と“強み”を分かりやすくお客様に伝えることを心がけました。そのお客様とは、昨年にあるプロジェクトで多くのブッキングをいただくことができ、そのプロジェクトでは当社への船積みが一番多かったと聞きました。

挑戦したいこと

誰もやっていない新しい航路を開拓してみたいです。貨物の組み合わせや配船のアイディア次第で十分実現可能と思いますし、無数の配船アイディアを描けるのは在来船やハンディバルカー事業の面白さでもあると思います。シンガポールでの駐在では、東南アジアや中東の荷動きを追ってきたので、それを絡めることが出来たらうれしいです。

A.K.

#チリ

現在の仕事について

チリ現地法人にて、南米西岸への輸入貨物の集荷、また南米西岸からの輸出貨物の主力である銅精鉱(銅の原料になる鉱石)の集荷を行い、本船チャータリング業務並びにオペレーション業務まで社内で一元管理しています。

これまでのキャリア

入社以来、在来船を扱う2部署でオペレーション・配船を6年半経験しました。その後バルク船を扱う部署でチャータリングを2年半経験し、チリ現地法人での勤務に至ります。基本的な知識は基軸としつつも、他部門へ異動すると新しい挑戦が始まり、モチベーションの向上につながっています。

海外で働くこと

当社には多様な駐在事務所があり、それぞれ役割も異なるため、適性や挑戦したい気持ち次第で海外勤務のチャンスが豊富です。私が駐在しているチリも、長年ビジネスを展開している重要拠点の一つで、日々試行錯誤しながらやりがいを感じて働いています。社内では英語を使用していますが、現地ではスペイン語（Chileno）が母国語のため、言語や文化の違いを学びながら生活できるのも海外駐在の魅力です。海運業界は世界の物流を支えるインフラであり、変化する世界情勢を身近に感じながら働ける点に、この仕事ならではの面白さを感じています。

K.M.

#デリー

現在の仕事について

インド・デリーにて、主に、日本出しインド向けの鉄鋼製品や設備機械類の輸送案件について、インド系および日系企業のお客様への営業活動を行っています。現地ニーズを把握し、本社側と調整しながら、各輸送案件について契約、契約後のフォローまで一貫して担当しています。　文化や商習慣の違いを踏まえたきめ細かな対応と、それらを本社側にも理解して貰いながら仕事することを大切にしています。

2度目の海外駐在へ

会社としては2014年までインド駐在員を置いていましたが、その後一時中断していました。 2020年代に入り、勃興著しいインド市場へ再度よりコミットする方針のもと駐在復活が検討される中、私自身も2回目の海外駐在を希望し、2023年にインドへ赴任することになりました。

新卒へメッセージ

月並みな意見になりますが、海外で働く中では、これまでの価値観や商習慣の違いに直面する場面が多くあります。そうした違いを無理に変えようとするのではなく、時には諦め、受け入れることも大切です。一方で、異なる環境の中で粘り強く調整し、相手にあわせながらも譲れない部分を守り仕事を進めていく姿勢も求められます。　また、本社にも現地の状況を理解してもらうよう働きかけることも重要です。いろいろな違いや、これまでの常識にとらわれない状況を面白がれる方にとって、海外での仕事は大きな成長の機会になると思います。

T.T.

#ニュージャージー

現在の仕事について

アメリカとベルギーに拠点を置く現地法人のアメリカ拠点、ニュージャージーに駐在しています。
ハンディサイズ・スープラマックス・ウルトラマックスサイズのバルカーの、大西洋でのチャータリングを担当しており、具体的には極東から北米への貨物輸送を終えた船に対する貨物営業や、他社への貸し船を行っています。

海外駐在につながるキャリア

入社後は、在来船の運航管理及び営業を経験し、日本郵船の自動車グループへの出向や、当社でのバルカーの営業などを経験し、2024年4月よりニュージャージーに駐在することとなりました。いくつかの部署での様々な船種の運航管理や営業の経験が、今回の海外駐在につながっていると思います。

海外で働くこと

同じ仕事を日本で行うのと海外で行うのでは進め方が異なり、苦労も多いです。相手の事を理解し、理解しようとする事が大切なのかなと日々感じています。ただ、船会社としてやっていることは日本でも海外でも同じで、日本での経験も活きていきますので、日本で経験をある程度積んでから海外でチャレンジできたことは良かったかもしれません。ニュースなどで話題になっている事が直接我々の業界に影響を与える事が多く、大変なこともありますが、それが逆に面白さになっていると思います。　
アメリカでの生活もチャレンジングな事が多く、一筋縄にはいかない事が多いですが、きっと良い経験となると思って日々過ごしています。
チャレンジングな事を経験してみたい人は是非とも当社に入って海外で働いてみてはいかがでしょうか！

D.T.

#ヒューストン

現在の仕事について

当地ヒューストンはエネルギー業界の中心地でもあることから当社が運航する重量物船とモジュール船のお客様や関係者が多く存在します。主にモジュール船がターゲットとするプロジェクトのマーケティングと営業活動をワールドワイド（米国内のみならず欧州、アジア、中東、アフリカ等）に行っています。

海外で働く重要性

赴任までは出張で当地を訪れることが年に数回ありましたが、タイムリーに情報を得ることに限界を感じていたこと、またお客様の近くに身をおくことで長期目線での関係構築と商機を増やしていくことが重要と感じ現在の場所で働いています。

家族とともに暮らす

アメリカは人種のるつぼと言われますがヒューストンは特にヒスパニックを中心に異文化が多く存在し、日本人としても比較的生活がしやすい環境でもあると感じています。ただ言語や生活習慣が異なることはもちろんのこと、留学や出張で一人で来ることとは異なり、家族とともに実際に生活をしてみて新たに実感することや、大小のトラブルを含めて日常的な刺激がたくさんあります。日常も仕事においても現地の生活環境や考え方、周囲の良いところを取り入れながら生活に順応することは大切ですが、そこに日本人としてのアイデンティティを忘れずに良いところを融合しながら取り組むことが肝要と感じています。また駐在の機会を会社からいただいたことや東京からの日々のサポートに感謝し、そして家族や仲間と支えあいながら楽しく生活することが目標に向かって取り組めることにつながっています。

K.U.

#ヒューストン

現在の仕事について

極東から南米西岸向けに輸出する鉄鋼製品や肥料、建設用重機などの貨物の集荷、配船する船の運航及び収支を管理しています。また、北米～南米間、極東～南米東岸間の新規商売を狙い、北南米の他オフィスや代理店と連携し、東京本社の意向を汲み調整しつつ米国および南米のお客さまへの営業活動を行っています。

南米航路拡充への挑戦

当社のコア商売の一つである南米航路をさらに拡充するべく、本航路を担当する人員の再配置を行いました。ヒューストンは南米西岸との時差がほぼなく、また当地は米州の真ん中に位置するため南米西岸の国々のみならず東岸の国との連携も取りやすいため、営業拠点をここヒューストンに移転し、赴任いたしました。

母として、駐在員として

子供二人を連れて着任、着任後1年以内に大統領が変わり、生活面、仕事面共にその影響を肌で実感する毎日です。ヒューストンは「生活の心配がきわめて少ない地域」ではありますが、母一人で仕事、家庭の両立はやはり大きなチャレンジです。周りからのサポート、何より会社からの理解とサポートがなければ成り立ちません。これらのサポートへの感謝と共に、それでもチャレンジしてみたい仕事に巡り会えた幸運をどうにか形に変えるべく、日々奮闘中です。

当地では「ワークライフバランス」のお手本のような生活をされている方々が多くいます。ラテン文化の色濃いヒューストン生活を楽しみ、仕事への情熱をさらに上げ、当社の長い歴史の一旦を担えるような新規ビジネスの立ち上げを必ず実現したい！これが一番の目標です。

T.Y.

#上海

現在の仕事について

日本、中国、韓国等の極東エリアからメキシコやコロンビア、ペルーなどの中南米諸国へ向かう航路の本船の運航管理業務や、本航路で取り扱う貨物（鋼材や肥料、建築機械等）の市場調査を行っております。中国国内外の様々な要因によって、市場に出回る貨物の種類や数量が常に変動するので、タイムリーに情報収集し背景を分析、将来的な荷動きの動向を予想しています。

新たな駐在所の立ち上げ

それまで当社には上海駐在所はなかったのですが、担当の中南米向け航路において中国積みの貨物の重要性が高まり、その為2024年8月に上海駐在所が開設され、私が駐在員として着任しました。現在は、中国積みの貨物の集荷営業を担当している現地中国人スタッフと机を並べ、日々市場情報を共有しながら、業務にあたっています。

新卒へメッセージ

海外で働くことは、想像以上に刺激に富み、大きなやりがいを感じられる経験です。一方で、言語や文化、価値観の異なる環境においては、物事が思い通りに進まず、困難に直面する場面も少なくありません。特に中国では、言葉以上に日々の行動や成果を通じて姿勢を示すことが、信頼関係の構築につながると実感しています。そのため、目の前の課題に真摯に向き合い、一つ一つ誠実に取り組み、着実に解決していく姿勢が重要です。外航海運会社である当社には、海外で上記のような経験を積むことが出来る機会が数多くあります。海外での活躍を志す方には、ぜひ積極的に挑戦し、自身の成長ならびに会社の成長に繋げていただきたいと思います。

S.M.

#シンガポール

現在の仕事について

シンガポールでチャーターリング業務に従事しています。具体的には、貨物輸送に適した船の手配や、運賃・傭船料（船舶のレンタル料）の交渉です。シンガポールは世界有数の海運ハブであり、多くの海運関係者が集まっています。職場にはシンガポール人をはじめ、インド人、中国人、マレーシア人など多様なバックグラウンドを持つ同僚がおり、異なる価値観や考え方に触れながら日々業務に励んでいます。

キャリアの新たな一歩

インドの大手企業とのジョイントベンチャー企業（本社：シンガポール）に出向しています。インド関連ビジネスの拡大を目指し、シンガポールと東京の橋渡し役を担っています。私自身、入社当初から海外勤務を経験したいという思いがあり、このたびその機会をいただくことができました。

海外で働く

海外企業ならではの実力主義の厳しさがあります。インドは人口が多く、競争も激しいため、その中で生き抜いていくための逞しさやしたたかさを目の当たりにします。問題が起きた時の解決方法も予想を超えてくるので、プチカルチャーショックを受けることもありますが、日本では経験できない貴重な体験だと感じています。

赴任に合わせて家族も帯同しています。小学生の子どもたちは、旧正月にはチャイナ服を着て登校したり、週末には国立公園で全長2メートルほどの巨大なミズオオトカゲに遭遇したりと、多民族国家ならではの文化やダイナミックな自然を楽しんでいます。

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海外駐在員からのメッセージ

M.K.

Y.S.

R.M.

A.K.

K.M.

T.T.

D.T.

K.U.

T.Y.

S.M.

M.K.

Y.S.

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A.K.

K.M.

T.T.

D.T.

K.U.

T.Y.

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